袖卷千重雪的博客

7月27号到8月3号，我参加中日友好青年交流访问团赴日参访。七天里日程满满行色匆匆，期间寥记几笔，权作备忘。现下也懒得修改，原文放送吧。

29日记

来日本第三天了，时间过得真快。前两天开会加逛街，都没时间做记录，恐怕很多东西都忘了。今天再不能偷懒。

这一趟在东京是入住品川王子酒店，应该有五星级吧。设施高档、1楼餐厅自助早餐很好吃，特别是酸奶，还有生鱼片。但是房间未免太小了些。到东京时天降大雨，算是接风洗尘。进了房间，往窗外看，入眼的是一道彩虹，多年没看到这等景象。

先说吃，这几天，如果不是自助餐，往往是吃不饱的。当然日式饭菜还是很合胃口的，尤其是生鱼片，还有玉子、天妇罗。但是油水少，即使吃饱，饿得也快。听说日本人中饭非常简单，问导游饿了怎么办？答曰：意志！29日晚上在横滨中华街吃了一顿晚饭，中日洋结合的口味，还算不错了。很多团员吃不惯日式饭菜，更可怜。还有个便秘的，满街找药，今天终于解决了。

东京给我的印象很象香港，干净、靠左行、大都市、美丽的夜景、自来水可以喝、吃饭开销大、好玩的东西很多、很精致、秩序很好，人的素质比较高，窗口人员（包括警察）很职业，礼节更周到。这些天，我也学会到处点头鞠躬了，只是日语太不灵光，好像还是半吊子英语更好用些。还有就是日本人的英语发音比想象的稍好些。

日本人给我的印象是社会动物，非常守秩序，非常重礼节，含蓄或者说有些腼腆。穿着比较保守，但是女孩子非常重妆容，穿得也有些卡哇伊。偶尔看见穿和服的，挺稀奇。不过喝了酒之后，接待我们的濑户、荻原两个老爷子可是很放得开哟，把领

这儿先说一点，本篇并非纯攻略，只是回顾此行的个人得失，仅供网友参考。

第一天：

乘早上8：30的飞机，中午12：15多到达昆明。昆明巫家坝机场是全国省会城市中，离城区最近的一个机场了。一出机场，直接坐上52路公交车（起点站），也就是3、4站，直接就到昆明火车站了。在昆明，公交车有专用道，坐起来非常方便（很多路口的士不让左转，反而绕远路），但是公交车进站停靠的时间比较短，所以在车上一定要支起耳朵听站名，提前向后门移动。

我们原打算到火车站，先买好当晚去大理的火车票（每天晚上有三班到大理的火车）。可到地方才发现，根本买不到去大理的夜票。当地人说，在旅游旺季（4月-11月），这些夜间票基本都被旅行社瓜分了，窗口根本没票。白天的倒是好买，可那要浪费一整个时间段（7个多小时），太划不来。乘长途大巴呢？很多人（旅行社、网友）都建议最好别坐，说到原因语焉不详，不过还是宁信其有吧。怎么办呢？路遇两个北京的朋友，商量一番，认为只能参加当地旅行社的大理一日游，才能弄到票，反正按照原计划，大理也不是此行重点。他们找了家旅行社，基本谈好价钱（350元/人），已经18：00了，打车去金马碧鸡（当地一个有名的商业街）的桥香园吃米线。这里18：40开始，有民族歌舞表演，你只要买10元以上的套餐，就可以进雅座观看演出了。初到云南，吃正宗过桥米线，赏当地民族歌舞，消费又不高，感觉确实很不错。出来再看看商业街的夜色（4月份，这儿到晚上7点天还没全黑呢），然后就往回赶了。

谁知道这会儿又出篓子了，旅行社放我们鸽子，拖到晚上9点告诉我们当晚没票。第二天必须在昆明

　　二战后，日本曾经创造了经济高速增长的奇迹，同样，在较短时期内，克服了严重的环境污染，一举改变了公害大国的形象，可以说是创造了日本的另一个奇迹。

　　1. 经济恢复时期及其对环境的影响。

　　1945—1955年是日本经济恢复时期。该时期日本产业结构变动先恢复轻工业部门、原材料工业，最后才是重工业部门。

　　这一时期的环境问题是战时乃至战前环境问题的延续和发展。

　　2. 重工业时期及其对环境的影响

　　2O世纪5O年代后期至7O年代是日本重工业化时期。该时期日本逐步建立起以石油、化工等重工业为轴心的工业体系，产业结构由劳动密集型向资源密集型转化，继续偏向第二、三产业，第一产业持续下降。

　　这一时期日本成为世界上污染最严重的国家之一。原因有二：一是在日本经济发展过程中起了重要作用的钢铁、电力、水泥、纸浆、食品以及化学品等污染型产业增长迅速，但日本未对其采取有效的防治措施；二是生产和消费活动在地区分布上过于集中，致使城市和工业地带的环境污染特别严重。

　　3. 经济稳定发展时期及其对环境的影响

　　该时期日本工业结构向轻工业转换，同时也转向了增长较慢的经济模式。7O年代初的“石油危机”，使日本经济增长率下降，促使日本政府重新研究产业政策，并开始由资源密集型产业向资本技术密集型产业转化。1970年，政府制定了《7O年代的通产政策》，提出日本产业发展应从重化工业转向知识密集型产业。

　　这一时期日本的环境状况大为改观。但随着电子产业等高科技产业的发展和居民

在日本，真应了那句“礼多人不怪”，走到哪儿，但凡和人说话，免不了点头哈腰。第一天不习惯，到了第二天，已经是习惯成自然了，和人说话先点头，致谢必浅躬。

几天过来细细琢磨，其实日本人的多礼并不是虚伪，也不是见人就鞠躬的，大致是三种情形。一个是日常问候，相互点头致意。第二是受人恩惠，例如人家到你的餐厅就餐，人家惠顾了你的商铺。当然也包括受礼。旅途中，为表示对日方领队悉心服务的感谢，我送了个5元钱的小牛角梳给她。结果她一气鞠了十几个躬，连连道谢，我自然是奉陪到底。再一个，日本人有一个共识，就是“不给人添麻烦”，但凡认为自己给他人添了麻烦，自然就要鞠躬致谢。至于“给人添麻烦”的范围，那就相当宽泛了。例如问路、让路，还有一些无心之举，如果跟你有关，哪怕是对方分内之事。在草津温泉旅馆，我穿着宾馆的木屐出去遛弯。回来换鞋时顺手将木屐摆好。那位花白头发的妈妈桑就冲我连连鞠躬致谢。

说到“不给人添麻烦”，相连的一个概念就是“做好分内的事”。有个颇显极端的例子。说是一个公务员在地铁晕倒。旁边的人打了急救电话，帮他把散落的文件收拢，放在文件夹里，却没人将他扶起急救。其中滋味，自行品味。

就我以为，“不给人添麻烦”，是日本社会秩序井然的内因所在。正是为了“不给人添麻烦”，大家自觉排队；正是为了“不给人添麻烦”，每个人吃完饭自行收拾好餐具座椅；正是为了“不给人添麻烦”，我在日本7天，只听到三次汽车摁喇叭，每次一声；正是为了“不给人添麻烦”，日本人抽烟随身携带便携烟灰袋，以免烟灰不慎弹落在地。

对了，回到国内，我问一个机场工作人员行李车在哪儿，习惯性地

走在日本国土上，不管是城市还是乡间，随处可见一些颇有个性的建筑。即便是普通房舍商铺，房前屋后能种树的地方便种树，种不了的也很具匠心地摆放些花花草草。有些人的墙上、屋顶还弄上很卡通的图案、雕塑。哦，按日本人的说法，就是非常“卡哇伊”。可以说，在这一节上，日本人的精致、情调可见一斑。

日本人的建筑设计水准，在亚洲乃至世界那是出了名的。菊竹清训，川添登，大高正仁，槙文彦，安藤忠雄，丹下建三，树野藤武，佐藤武夫，前川国男，冈田新一，伊东丰雄，黑川纪章，丹下宪孝，山崎石……

至于日本建筑为何如此个性鲜明，青木淳曾经说过：“对建筑师来说，日本就像是一座巨大的实验室，……我们比其他国家的建筑师少了许多限制，这使我们能创造属於自己的风格，这是他国建筑师所称羡的。如果真有什么限制的话，那就是尽量节省建筑蓝图……大部分欧洲建筑师开始设计之前，他们必须遵守原则与理论；相反的，日本建筑师只要依照现有的工作条件自由发展。这使我们有无比的弹性。”

不过，容忍个性只是提供了一个创作空间。建筑师的作品能得到认同、运用，那恐怕就要归于国民的人文素养了。这个话题太大，短短七天行程也无法深入观察，我只说起个粗浅印象。第一，日本的产品设计非常人性化那是公认的。抽水马桶的冲洗功能已经说过，这儿说另一件事。我听翻译说，日本的汽车没有标配概念，下线的每一辆车都是针对某位个体用户度身定做的。另一个例子，日本的垃圾处理厂办公场所，贴了许多的卡通形象和小学生习作。这就是所谓的环保从娃娃抓起。第三，日本街头的咖啡馆非常之多。在西方，咖啡馆是思想诞生之所，日本怎么样，我就不知道了。第四，听说

前些天到武夷山自然保护区（不是景区），品过这里的特产——武夷山正山小种红茶，觉得很不错，特寻相关文章一篇推荐：

正山小种红茶诞生于明末清初；产于风景秀丽，环境优美的“世界双世遗产地”中国国家级自然保护区——福建武夷山，是中国著名的历史名茶，早在17世纪初就远销欧洲，并大受欢迎，曾经被当时的英格兰皇家选为皇家红茶，并因此而诱发了闻名天下的“下午茶”。历史上的BOHEA就是指“正山小种红茶”，当时它是中国茶的象征。

正山小种有机红茶汤色红亮，滋味甘醇，具有天然的桂圆味及特有的松烟香。由于其产于原始森林内，野生采集，传统工艺制作，茶叶具有独特的保健功效，长期饮用保健养身，英国的一位老茶师曾说：“喝这种茶胜过饮人参汤”。英国17世纪著名诗人拜伦在他的著名《唐璜》（长诗）里深情的写道：我觉得心儿变得那么富于同情/我一定要去求助于武夷的红茶（BOHEA）/可酒却是那么的有害/因为茶和咖啡使我们更为严肃！由于其独特的品质，使其成为响誉世界的红茶LAPSANG SOUCHONG。

“正山小种”属红茶类，主要生长在以武夷山市星村镇桐木村东北5公里的江墩、庙湾自然村为中心产区，北到江西铅山石陇，南到武夷山曹墩百叶坪，东到武夷山大安村，西到光泽司前、干坑，西南到邵武观音坑，方圆约600平方公司的区域内。

正山小种从她一出现就一度名闻欧洲，曾是英国女皇及皇室家族专用饮品。“正山小种”红茶一词在欧洲最早称武夷BOHEA TEA，就是现在所说的武夷地名的谐音，在欧洲（英国）它是中国茶的象征，后因贸易繁荣，当地人为区别其它假冒的小种红茶（人工小种或烟小